2月22日，港股海運股板塊延續強勢，截至發稿前，中遠海發（02866.HK）漲2.5%，樂艙物流（02490.HK）漲2.41%，中遠海能（01138.HK）漲1.55%，tether官網中遠海控（01919.HK）、海豐國際（01308.HK）、東方海外國際（00316.HK）等跟漲。

消息麵上，紅海危機仍在蔓延，各市場運價表現依舊相對堅挺。當地時間2月19日，也門胡塞武裝發佈聲明稱，對在亞丁灣航行的usdt怎麼換臺幣一艘英國貨輪和兩艘美國貨輪先後實施了導彈打擊。

市場分析人士指出，紅海緊張局勢預計還將持續一段時間，將從成本端對運價形成較強支撐。

據悉，紅海航道是全球海運線路上的重要航道，通過蘇伊士運河連接地中海，又通過曼德海峽連接亞丁灣，以太幣走勢以此連通大西洋和印度洋，戰略位置十分重要，全球近12%的貿易都要經過此地。

隨著紅海局勢持續緊張，導致原本通過紅海的航運不得不進行繞行改道好望角，這會推高相關航線的運距和平均航行天數。

據克拉克森研究公司統計，狗 狗幣挖礦 App2月5日至11日進入亞丁灣地區船舶運力以總噸計，已較去年12月上半月下降71%；當周集裝箱船通行量與去年12月上半月水平相比下降89%。

國際貨幣基金組織（IMF）的數據也顯示，今年1月以來，通過蘇伊士運河的船舶減少了40%，而繞道非洲航行的船舶數量相應增加。

航運大動脈中斷，迷因幣排名供應鏈受到衝擊，隨之而來的就是部分航線運價上漲，也擡升了運輸成本。

據韓國關稅廳發佈的最新數據顯示，今年1月海上出口集裝箱，從韓國前往歐洲的海運費比前一個月暴漲72%，創下自2019年有統計以來的最高漲幅。亞洲和歐盟之間的航運時間增加了10至15天，運輸成本增加大約400%。

那麼，這場由地緣政治風暴引發的航運供應危機，會持續多久？

對此，機構認為，這場紅海危機涉及到大國博弈、多國經濟利益以及宗教因素，充滿了變數，短期內難以解決。大量船舶繞道恐將持續到一季度甚至上半年，有助於支撐高運價、消化過剩運力，預計集運公司一季度可獲利。但隨著時間的推移，運價的漲幅可能會受限。

招商證券研報指出，紅海地區地緣政治衝突影響持續，假期各市場運價表現相對堅挺。中東地區局勢仍然不明朗，紅海航線主要船隻仍然繞行趨勢仍然明顯。

展望2024年一季度，紅海事件持續影響油輪運距，預計節後煉廠開工，行業進入供不應求的旺季，運價有望持續堅挺。